ラダックの走り方①　バイクで走るラダックはどんな道？

レーでバイクをレンタルし、延べ3週間ほどラダック中をツーリングしましたので、その情報を載せておきます。（2018年8月～9月）

情報量が凄いことになりそうなので、何回かに分けて記事を書く予定。
今回は「①バイクの旅とラダックの道 編」です。

【パンゴン湖に行く途中にあるChang La（5360m　La=峠）】
　

関連記事

②　レーでバイクのレンタル レーでバイクを借りる方法を解説。

③　バイク旅の準備・装備 バイクのチェック、ガソリン、装備、パーミットの解説。

④　パンゴン湖のバイク旅 レーからパンゴン湖への行き方。

⑤-1　ヌブラ渓谷のバイク旅【前編】 レーからヌブラ渓谷への行き方。

⑤-2　ヌブラ渓谷のバイク旅【後編】 ヌブラ渓谷の走り方。

⑥-1　ザンスカールのバイク旅【前編】 レーからダー・ハヌーを経てカルギルへの行き方。

⑥-2　ザンスカールのバイク旅【後編】 カルギルからランドゥムを経てザンスカールへの行き方。

⑦　ツォ・モリリのバイク旅 レーからマヘを経てツォモリリ湖への行き方。

【番外編】バイクで転倒し無料病院に行った話 インドの病院で足を縫ってもらった話。

バイクでラダック中を駆けまわる

標高3000m以上にあるラダック地方は、インドの中ではバイクツーリング天国としても知られていて、インド人やヨーロピアンのライダーが多い。

インドの道は日本と同じ左側通行なので日本人にとっては走りやすく、レーで簡単に安くバイクを借りることができるのでバイク旅をしやすい環境が整っていると思う。

自分は5年前と今年の2回、走った場所はパンゴン湖（パンゴンツォ）、モリリ湖（ツモリリ・ツォモリリ）、ヌブラ渓谷、ダー・ハヌー地方、ザンスカール地方、レー周辺とアルチゴンパ、ラマユル。
ラダック地方でバイクで行ける所はほぼ走った。

現地の治安は良く全く問題なしでした。

【パンゴン湖への道　バイクと弟氏】

バイク旅の魅力は、自分の好きな場所へ行くことができ、自分の好きな場所で止まって休むことができる自由さにあると思う。

同じ道をバスの窓から見た景色と、バイクに乗って見た景色では全く印象が違う。こんなに美しい場所を走っていたのか！と驚く事もしばしば。

バスやタクシーの移動だと目的地から目的地へ点から点の旅なのだが、バイクは線の旅。道中もラダックを自分の体で十分に味わう事ができます。

自分の判断と技術と体力でその場所に行ったという事実。非常に疲れるが達成感と感動は格別です。

鬼注意！

パンゴン湖、モリリ湖、ヌブラ渓谷、ダー・ハヌー地方をバイクツーリングする場合、パーミットの関係上、基本的に二人乗りのタンデムツーリンクか複数のグループツーリングでしか行くことができない。しかし、１人でも行けたとの情報もあるので現地にて情報収集されたし。

ラダックの仁義なき運転

ラダックに限らずインド全般に言えるのが、運転の荒さ。

対向車がいるのに平気で追い抜きをかけたりするドライバーも居るので、そんなドライバーに出会ったら極力スピードを落としてやり過ごしていた。

インドでは先に突っ込んだ者が優先であるという考え方が強いので、乱暴者に会ったら、素直に譲ってました。

ブラインドコーナー（先が見通せないコーナー）も突っ込んでくる車がいるので、そこでは必ずクラクションを鳴らしていた。突然横断する歩行者も多いので、道路脇に人を見かけたらクラクションを鳴らして自分の存在をアピール。

インドは交通ルールがあって無いような国なので、クラクションがうるさいのはある程度仕方のない事だと思う。

【ヌブラ渓谷への道　ブラインドコーナーが多かった】

ラダック地方は軍の基地が多く、ノロノロ運転の大きな軍用車が大量に走っている。しかし軍用車は紳士的なドライバーが多いのが印象的。すんなり道を譲ってくれたりします。これだけでアーミーの印象が良くなるから不思議。

日本とウインカーの出し方が全く逆の場合あって、一本道で前に遅いトラックが走っているとします。そのトラックが道路の左側へ寄って、右にウインカーを出すと「道を譲るので先に行け」という合図です。日本ではUターンの合図です。

ああそうだ忘れるところだった。ルール無用本能のままに蠢く危険な連中が他にも居た！ラダックの大自然に住む動物だ。牛馬ヤクは比較的動きが遅いのだが、羊はすばしっこいので特に注意！自分は羊で痛い目を見ました。

参考バイクで転倒しインドの無料病院にお世話になった話

安全第一郎

・ゆっくり走る。
・疲れをためない。
・無理をしない。
コレが基本！

上へ行くほど過酷なラダックの道

交通量の多いレー～ラマユル～カルギルの幹線道路などは綺麗に舗装されてて非常に走りやすく走行距離も稼げる。

それ以外の道路は穴ぼこや減速帯やダートロード（未舗装路）が突然出現したりするのでゆっくり走ってました。

標高5000m近辺の峠はほとんどが舗装されておらずダートで、しかも工事中の所が多く気を抜いていたらコケるほど石が浮きまくっています。しかも空気が薄い。

【Khardong La　標高5000m以上で道路工事中　お疲れ様です！】

インド人ライダーを見てるとほとんどの人がプロテクター類を身につけていた。ダートロードを走るなら少なくとも膝プロテクターはあった方が安心。

一日50Rs-100Rsでレンタルできるしアウトドアショップでも購入できる所があります。肘と背骨を守るライダージャケットがあるとさらに安心。バイク用品のレンタル屋で借りる事ができます。

レンタルや装備関係の詳しくは、こちらを参照してください。
参考バイク旅の準備と必要な装備

川渡りは綱渡り

ラダックをバイクで走っていて気をつけるべきは道を横切る川。

もし川の途中で転倒しバイクを全て水没させるような事があれば、一発でバイク旅終了です。
　

　
自分がザンスカールへ行ったときは、下の映像のような水位だった。バイク（ロイヤルエンフィールド350cc）のサイレンサー部分が完全に水没してしまいブクブクいっていて、エンジンが止まってしまうか不安だったが大丈夫でした。

【Ritu Sainiさんの映像より】

川の深さが分からない時は、先に渡る車やバイクの動きを観察し安全なルートを走る。

周りに自分しか居ない場合は、サンダルに履き替えてまず歩いて深さやルートを確認してからバイクで渡ってました。

横着して靴のまま渡って濡れてしまうと標高が高いため体温を奪われるので、面倒でもサンダルに履き替えるようにしていた。

あと、二人乗りの場合は、一人は川を歩いてもらい一人乗りで渡った方が成功率が上がります。バイク2,3台のグループで行くのもお互い助け合えるので良いと思う。

川を渡るのが難しい場合は、いったん諦めて引き返し水位の低い早朝にアタックするか、みんなで協力して石を投げ入れて道を作るかですかね。
　

　
これは知らなかったんですが、エアクリーナーが濡れてエンジンが止まってしまった場合の乾かし方が以下の映像にありました。排気ガス噴射で乾燥させるアイデアは凄い。

ちなみにロイヤルエンフィールドも乾式のエアクリーナーだったのでこの手法は使えるかな？！

【GrimRiderさんの映像より】
　

安全第一郎

事故には十分気をつけて、
ゆっくりゆっくりツーリングを楽しんで！