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ラダックのバイク旅




ラダックの走り方② レーでバイクをレンタルする方法

レーでバイクをレンタルし、延べ3週間ほどラダック中をツーリングしましたので、その情報を載せておきます。(2018年8月~9月)

今回は「②バイクのレンタル編」です。
レーでバイクをレンタルする方法、お勧めのバイクレンタル屋の紹介、レンタルできるバイクの種類などを解説しています。

Ladakh bike trip
【レーからアルチへ】
 

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旅のコマんドー

レンタルバイク屋

レンタルバイク屋さんは、レーの町中にたくさんあります。

バイクの中には整備不良のものもあるので注意が必要です。バックミラーの調整とか、プラグの事とか、細かい所まで相談に乗ってくれるバイク屋さんを選んでました。

Ladakh Bike Trip

バイク旅の旅程が3週間以上になる場合はレンタルするより購入した方が自由度があると思います。中古のバイクを購入したい場合はレンタルバイク屋で購入可能です。新車の値段は意外と安いので、下調べしてから交渉に臨むと良いと思います。

ザンスカールで会った韓国のお兄さんはレーのレンタルバイク屋でロイヤルエンフィールド・ヒマラヤンを1700ドルで購入して乗っていて、バイク旅の後は同じバイク屋に買い取ってもらうと言っていた。

 

自由度のあるレンタル方法

数日前か前日にバイク屋に行き予約します。ほとんど口約束でOKだが、中にはデポジットが必要な店もあります。

朝早く出発する場合は、前日の遅い時間から追加料金無しで貸してくれます。

バイクを借りる時に書類に簡単な必要事項(名前・パスポートナンバー・滞在中のホテル・ライセンスナンバーなど)を記入し、パスポートのコピーライセンスのコピーを提出し、レンタル料を支払います。

ライセンスは日本の運転免許証のコピーで大丈夫でした。3カ所の店からレンタルしましたが国際免許は必要なかったです。

5年前に借りたときはパスポートコピーのみでOKでしたが、今は多少ルールが厳しくなっているようです。が、まだまだ気軽に借りることができます。

免許証が日本にある場合は、日本からスキャンデータを送ってもらい現地でプリントアウトすると良いと思います。
 

必要書類
●パスポートのコピー
●日本の運転免許証のコピー
●インドビザのコピー ※必要ない場合もあり

 

レンタル料は一括払いでも良いし、初日分だけでも良いという感じで自由度がありました。旅程が延びた場合は超過日数分を払います。

ヘルメットは無料で貸してくれます。膝・肘プロテクターは有料で貸してくれる店もあります。1日100Rs(約160円)程度。

長期のツーリングになると荷物や予備のガソリンタンクを載せるためのバイクのキャリアーが必要になります。これは1日200Rs程度で取り付けてくれます。

バイクを借りる日数が長くなると交渉次第でプロテクターもキャリアーも無料になったりします。

ガソリンは日本のように満タン返しという制度ではなく、バイク屋からほとんどカラの状態で借りてガソリンスタンドで自分で走る分だけガソリンを入れます。

この制度がなかなか良く出来ていて、返す時タンクにあまったガソリンはバイク屋がちゃっかり抜いて自分らのものにしています。

チップ代わりとしてそのまま返しても良いし、次にバイクを借りる時のために、予備のポリタンクに抜いてから返すという手もあります。透明のチューブが市場で安く買えるので移すときはそれを使うと良いです。

 

お勧めの「ユルい」レンタルバイク屋さん

Ladakh Bike Trip

このバイク屋さんで合計4回バイクをレンタルしました。

ザンスカールの長期ツーリングの時は、自分のリクエストで新品タイヤに交換してくれたり、チェーンオイルやプラグやヒューズなんかを準備してくれたりとお世話になりました。

オーナーさんも従業員さんも非常に親切。いつも眠そうな顔のお兄さんと草食系の優しいお兄さんが従業員で、こんなんで店やっていけるのかと思うほどほんわかユルい。

ガツガツしてなかったのでとっつきやすかったです。

★TORO ADVENTURE BIKERS
Zangsti, Upper Tuckcha Road
Leh-Ladakh
 
toro-adventure-bikers

 
場所はこちら

 

レーでレンタルできる純インド産のバイク

これはインドじゃないとなかなか乗れない貴重なバイク達です。一通り全て乗ってみました。
 

bike icon ロイヤルエンフィールド 350cc

Royal Enfield 350cc
1日レンタル料相場:1000~1400Rs(約1600~2240円)
1リットル燃費:25km~30km
ガソリンタンク容量:13.5リットル

Ladakh Bike Trip

ラダックでは一番メジャーなバイク。否、インドといえばこのバイクです。

洗練されたバイクというよりはトラクターのような無骨な車体とエンジンの作り。鉄のカタマリ感が凄いです。まさにクラッシックバイク。

メーカー表示では車重192kgとなってるが、もっと重いような気がする。センタースタンドを立てるだけで一苦労で、靴底に穴があくんじゃないかという位踏ん張らないと立たない。おっさんの体力が落ちているという事実を差し引いても、重い

エンジンは超低回転で太いトルク(パワー)を使ってドコドコと走る感じ。エンジンの自己主張が凄くて、自分の足の間でガソリンが力強く爆発している感覚がダイレクトに伝わってくる。10年以上色々なバイクに乗ってたが、これほどエンジンを身近に感じたことは無い。

馬力がどうのとか旋回性がどうのとか言う以前に、単純にロイヤルエンフィールドで走ってるだけで自分が強く逞しくなったような気分になる。

乗ったこと無いけどハーレーとかもそんな感じなのかな。オトコの気分を盛り上げるけしからんエンジンです。

二人乗りでザンスカールとヌブラ渓谷を走ったがパワー不足は感じなかった。

車体が重たいお陰で走行中の安定感はあると思う。

1リットル30km走るとしてフルタンクで400km前後走る。意外と燃費が良いです。パンゴン湖だったらフルタンクで往復できると思うが、念のためバイク屋さんに確認されたし。

エンジン始動はセルとキック両方できます。

※メーター類はだいたい壊れています。

参考メーカーサイト
https://www.royalenfield.com/motorcycles/classic-350
 
 
 

bike icon ロイヤルエンフィールド 500cc

Royal Enfield 500cc
1日レンタル料相場:1400Rs前後
1リットル燃費:25km?
ガソリンタンク容量:13.5リットル

Ladakh Bike Trip

基本的には350ccと同じ。エンジンパワーがあり走りやすいです。

レーからアルチコンパ往復で乗ったのみなので、燃費は良く分かりません。パワーがある分350ccよりは燃費が悪いと思われます。

参考メーカーサイト
https://www.royalenfield.com/motorcycles/classic-500
 
 
 

bike icon ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 411cc

Royal Enfield HIMALAYAN 411cc
1日レンタル料相場:1600~2000Rs(約2560~3200円)
1リットル燃費:25km~30km
ガソリンタンク容量:15リットル

Ladakh Bike Trip

コレはイイ。コレは実に良いバイクですよ。見た目も個性的でイイ。

ラダックの道路状況にピッタリなんですが、いかんせんレンタル料が高い。笑 お金に余裕のある方は、こちらを選べば間違いないと思います。

5年前のラダックには無かったので、ロイヤルエンフィールドが新開発したバイクのようです。

エンフィールドのようなドコドコしたエンジンの振動はほとんどなく、日本のバイクのようなエンジンフィーリングです。モーターみたいな感じ。エンフィールドのような太いトルクはありませんが、回せばパワフルです。

メーター類も良いです。スピード、回転数、ガソリン残量はもちろんのこと、デジタル表示でギアのポジションや方角まで分かってしまう情報てんこ盛りで、ジェット機を操縦しているかのような演出。こちらもオトコの気分がいやがおうにも盛り上がります。

安全第一郎
キュイーンと動くメーターがかっこいい!
(壊れてなければ)

サスペンションはオンロードではフワフワした印象で眠くなってしまうぐらい快適。オフロードは非常に楽しく走れます

シート高は高そうに見えますが、サスが結構沈むので足つきはかなり良い。足つきはエンフィールドとあまり変わらないです。

重心が高くフロントが重たいので町乗りは神経を使いますが、長距離のオン・オフは非常に快適に走れました。

ラダックの道を走るのが楽しく思わず欲しくなってしまったバイクです。新車で26万円位で買えます。上にも書きましたが1700ドル出せば中古で買えるらしいです。

参考メーカーサイト
https://www.royalenfield.com/motorcycles/himalayan/bike/
 
  
 

bike icon BAJAJ Avenger 220cc // V15 150cc

1日レンタル料相場:800~1000Rs(約1280~1600円)
1リットル燃費:30km以上走る
ガソリンタンク容量:13リットル

ラダック バイク旅 BAJAJ

かなり安く借りることができます。

フルタンクでパンゴン湖の往復は十分可能。
参考パンゴン湖のバイク旅

一人乗りで走る分には問題ありませんが、二人乗りだとパワー不足で厳しいかも。レー周辺だったら二人乗りでも問題無いと思います。

※メーター類はだいたい壊れています。

参考メーカーサイト
https://www.bajajauto.com/motor-bikes/avenger-street-220/home
https://www.bajajauto.com/motor-bikes/v/home

 
 

バイクの盗難について

レーのバイク屋さんの話だと、ラダック地方ではハンドルロックをしていれば盗難の心配は皆無とのこと。

しかしカルギルではガソリンを抜き取られる事があるそうなので、パーキング付きの宿に泊まった方が良いとのこと。インドではガソリンが高価なのが原因。

自分の場合も、なるべく盗難を避けるよう大きな町ではパーキング付きの宿を選んで泊まっていた。

やむを得ず外で夜にバイクを駐める場合は、念のためチェーンと南京錠をしてました。(レーの市場で安く購入できます。)
 

安全第一郎
インドの他の地域に比べたら
ラダックの治安は良好!

 
 
次は③バイク旅の準備・装備編につづく!!

※この情報は年月が経つと変わってしまうものもあるので、アドバイス程度とお考え下さい。

 
 

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レーからヌブラ渓谷のツーリングを記事にしました。
⑥ ザンスカールをバイクで走る方法
レーからダー・ハヌーを経てザンスカールへ行く具体的な方法。
バイクで転倒しインドの無料病院にお世話になった話
インドの政府系病院に行った話



投稿者 : タミオー(@tamioonews
旅が人生。世界の隙間をふらふら生きる。読み手を選ぶ狂気の旅日記本「タミオー日記」の作者です。旅マンガも少し描きます。


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「ラダックの走り方② レーでバイクをレンタルする方法」への4件のフィードバック

  1. 初めまして。
    ブログ拝見させていただきましたが、必要な情報が事細かに記載されていてとても参考になりました。ありがとうございます!
    今年の8月に7日間でラマユル、ヌブラ、パンゴン湖をレンタルバイクでまわろうと思っています。
    いくつか質問させていただきたいのですが、お手隙のときにでもお返事いただければ幸いです。
    1. 二人乗りの予定ですが、二人乗りでもパンゴン湖など問題なくいけるオススメのバイクはありますか?
    2. 8月にバイクで走る場合、どのぐらいの防寒着が必要でしょうか?
    3. 8月のハイシーズンでもレンタルバイクやパンゴン湖でのホームステイ先は事前予約なしでも大丈夫でしょうか?
    4. 以下の日程を組んでいますが、無理なく回れるスケジュールだと思われますか?
    またもしご存知でしたらショック川沿いのヌブラからパンゴン湖への道の状況を教えていただけるでしょうか?
    その道が通れない場合、レーまで戻ってきて一泊しなければならないようなのですが、夏は川が増水するのでなかなか難しい道ともネットで見ました。
    1日目:レー
    2日目:ラマユル(一泊)
    3日目:レーに戻って一泊
    4日目:ヌブラ(一泊)
    5日目:レーに戻って一泊
    6日目:パンゴン湖(一泊)
    7日目:レーに戻る

    どうぞよろしくお願いいたします!

    1. ももたさんへ
      初めまして。質問にお答えします。

      (現地の状況等が去年とは変わってしまっている場合がありますので、アドバイス程度に受け取って下さい。)

      1.ロイヤルエンフィールドの350ccか500cc。ヒマラヤン(一押し!)だと問題ないかと思います。

      2.私の場合はウルトラライトダウンの上にカッパを着ていました。ただし天候が悪い場合はかなり寒くなるため、ドライバーは防水の手袋・ライダージャケットを借りていった方が良いと思います。

      3.ハイシーズンでもレンタルバイクやホームステイ先は十分にある印象でした。※安いとこを探すのに時間がかかります。ももたさんの場合は短期なのでお金を払って探す時間を買うという形になると思います。

      4.ももたさんの体力がどの程度あるのか分かりませんが、スケジュールは見た感じ結構タイトだと思います。バイクの選定、パーミットなど、さらに高山病対策に静養が必要だからです。

      パンゴン湖とヌブラ渓谷、どちらを優先させるべきかと聞かれたら、パンゴン湖と答えます。パンゴン湖への道は非常に変化に富んでて、そこだけで十分に楽しめるからです。

      ヌブラからパンゴン湖の間のシャヨク川の状態ですが、実際に行ってないので状況は分かりません。

      ももたさん、実際に行かれた場合、状況や結果などご報告いただけると喜びます!

  2. tamioo様

    お返事ありがとうございます!
    準備にもう少し時間を取った方がよさそうということですね。
    初日10時頃レーに到着し、2日目の午後ぐらいからラマユルに行こうかと思っていたのですが、2泊ぐらいはした方がよさそうでしょうか?
    またラマユル方面だとどのあたりでパーミットが必要でしょうか?
    レーからラマユルまで行き、翌日時間があればChiktanやDargoo、 Damkharあたりを回ってレーに帰ろうと思っています。できればKargilまで行ってDargoo側の道を通ってレーに戻りたいのですが、さすがに時間的に厳しいですよね?

    レーからパンゴン湖までの道すごそうですね。ベトナム縦断とカンボジア一周は現地購入のバイクでしたことはあるのですが、オフロードはあまりしたことがないので、少し心配ですが楽しみです!
    帰ってきたらまた状況などご報告します!

    1. ももたさんへ

      パーミットの申請時間が午前中までなので、レーにもう一泊した方が無難だと思います。

      ラマユルの手前、ダーハヌーへの分かれ道の所にチェックポストがあります。1週間のパーミットを事前に取得していればチェックポストは問題ないと思います。

      Chiktanへの道の状態は分かりませんので何とも言えません。
      Dargoo、 Damkharの道は舗装されてますが、道の状態が悪くあまりペースがあがりません。

      カルギルまではスケジュール的に難しいと思います。

      東南アジアのバイク旅も楽しそうですね~。
      ではご報告お待ちしてます!

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